DHL, пошлины и заявление Путина: что происходит с интернет-шопингом?

Что случилось?

В среду, 15 января, появилась информация о новых правилах декларирования посылок из интернет-магазинов, которые якобы вступили в силу 4 января. Поводом послужил обновленный список необходимых документов, который опубликовал на своем сайте DHL Express. Теперь, чтобы получить свой заказ, надо предоставить копию паспорта с регистрацией, копию заказа из интернет-магазина, фото заказанных товаров, подлинник договора на указание услуг таможенного декларирования, копию банковской карты. Если покупка оплачивалась не с карты получателя посылки, а адрес доставки не совпадает с адресом регистрации, указанной в паспорте, необходимо написать объяснительные по каждому из этих пунктов. DHL присылают курьера, который забирает все подготовленные клиентом бумажки. В официальном комментарии вице-президент DHL сослался на таможню в Шереметьево, которая установила новые требования к оформлению экспресс-грузов. 

Дальше события приняли абсурдный характер: сначала «Почта России», SPSR и другие российские компании экспресс-доставки сообщили, что для них правила не менялись, а затем и таможня разместила у себя на сайте пресс-релиз, в котором опровергла новости об ужесточении требований. Тем не менее на все вопросы пресс-служба DHL до сих пор отсылает к официальному заявлению.

В социальных сетях пользователи пишут, что их посылки DHL действительно застряли на таможне и курьерская служба просит их предоставить оригиналы документов. В итоге можно утверждать, что случилось серьезное ужесточение требований со стороны одного конкретного оператора — DHL. И доставка с www.net-a-porter.com, www.amazon.com, www.mrporter.com и www.shopbop.com, которые с ним работают, потребует больше усилий. Однако история прошлой недели дала повод задуматься о том, что в ближайшее время может случится на рынке интернет-торговли. 

Апдейт: в четверг, 22 января, стало известно, что Ассоциация экспресс-переводчиков собирается прекратить доставлять посылки частным лицам ( «Пони Экспресс», TNT, FedEx, UPS, DPD, TNT ). 

Чего бояться?

Несмотря на то, что новые правила оформления ввела пока лишь одна курьерская служба и выглядит это как недоразумение, в ближайшее время онлайн-шопинг в России явно ждет трансформации. В конце 2013-го чиновники обратили внимание на быстро растущий рынок. В ноябре руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов предложил снизить весовой порог международных отправлений, сократить возможное количество принимаемых посылок в месяц до 1 в одни руки и заодно ввести 10%-ную пошлину на покупки стоимостью до 1000 евро. Уже через месяц в своем Послании Федеральному собранию таможенников поддержал Путин.

«Знаю, что по инициативе фискальных органов правительство готовит предложения по упорядочению интернет-торговли. Это тоже могло бы стать одним из источников средств для развития инженерной инфраструктуры. Я прошу сделать предложения на этот счет».

Следующее заявление поступило от министра финансов Анатолия Силуанова, предложившего опустить порог беспошлинных отправлений до 150 евро. Последним пунктом в этой истории пока остается поручение Медведева правительству рассмотреть возможность использования полученных в результате доходов для финансирования инженерной инфраструктуры. То есть деньги, которые российские покупатели будут переплачивать за рюкзаки Herschel, уйдут на ремонт труб и зарплату газовщиков. К 24 февраля предложение должны подготовить.

Если на основании всех этих заявлений представить себе самый гуманный сценарий, то выглядеть он будет примерно так: посылки стоимостью выше 150 евро будут облагаться 10%-ной пошлиной, а количество ежемесячных отправлений одному физическому лицу будет ограничено. Такая мера на самом деле не является уникальной — пошлины за международные посылки взимают во многих странах мира. В США она составляет порядка 7–10%, в Канаде — 8%, а в ЕС и вовсе 10–15%. 

К чему это приведет?

Введение подобных мер вряд ли отобьет желание покупать в интернете у тех, кто к этому привык. Во-первых, слишком большое количество вещей пока просто невозможно приобрести на территории России. Во-вторых, даже 10%-ные пошлины не сведут к минимуму разницу между внутренними и международными ценами, например в стоимости гаджетов или колец Tiffany & Co.

Интересно, что большинство российских магазинов, торгующих в средней ценовой категории, ждут позитивного эффекта от введения ограничений. Разрыв цен тут и так в последнее время был не слишком сильным, а с потенциальными пошлинами он и вовсе сократится до сотен рублей. Учитывая скорость и стоимость доставки через границу, невозможность померять понравившуюся вещь и сложность с возвратом той, которая не подошла, шансы охватить новую аудиторию у наших онлайн-магазинов высоки. Кто-то, наверное, продолжит заказывать не представленные в России марки в интернете. А кто-то при новом раскладе сил попробует создать собственный магазин и начнет продавать то, чего нет у других. 

«Если предложенный ранее ФТС налоговый сбор до 10% на все иностранные интернет-покупки, в том числе стоимостью до 1000 евро, все-таки будет введен, российский ретейл ждет всплеск потребительского спроса. Разница в стоимости покупок сегодня — единственное преимущество зарубежных продавцов. С появлением пошлин оно будет фактически утрачено.

Запуская проект Lamoda, мы рассматривали возможность изменения в России таможенного режима. Сейчас мы имеем возможность в течение 2–3 часов формировать заказы, отгружать их с московского склада и транспортировать на собственные транзитные склады, чтобы затем доставлять клиентам с помощью собственной курьерской службы. Таким образом, не нужно ждать, пока товар пройдет таможенное оформление, как это бывает при покупке в зарубежных интернет-магазинах, и тем более самостоятельно участвовать в этой процедуре. Все товары мы доставляем прямиком с нашего склада в Подмосковье. Это позволяет сократить сроки доставки до минимума. Таким образом жители 25 городов России могут получить товары уже на следующий день после оформления заказа».

«Мне кажется, на весь рынок одежды, аксессуаров и обуви Москвы изменения таможенных процедур и дополнительное налогообложение трансграничной торговли не окажут существенного влияния. Однако российские интернет-проекты, по нашему мнению,  получат существенный импульс для развития.

В интернет-пространстве мы, конечно, сталкиваемся с проблемой глобальной конкуренции и должны принимать во внимание предложения иностранных игроков, которые имеют возможность использовать инструменты государственной политики поддержки экспорта. Например, простая и понятная процедура возврата иностранным магазином экспортного НДС, что выражается в прямой возможности предоставления скидки российским покупателям. Развивающаяся инфраструктура международной логистики дает возможность иностранным онлайн-продавцам полноценно присутствовать на российском рынке, освобождаясь от выполнения установленных для российских ретейлеров обязательств. Выравнивание условий конкуренции нам представляется верным решением. При этом мы ожидаем некоторое увеличение потребительской активности в нашем сегменте».